737MAX ボーイング新中型機(NMA)の状況 (3) このNMAの日本の航空機産業への影響はどうでしょうか? 日本は767からボーイングのメジャーなプログラムに参加し始めてきました。その後、777では飛行機の21%を製造し、787においては35%、777Xでも21%のワークシェアがあります。777は777Xに置き換わるため次第になくなるプログラムです。今後残るプログラムは767(殆どが米空軍の給油機向け)と787、777Xとなります。 2019.04.13 737MAX747757767777777X787797AerospaceairbusBoeingMHIMOMNMA航空宇宙
737MAX ボーイング新中型機(NMA)の状況 (2) 引き続き、まだ存在しない飛行機について、、、NMAはNew Midsize Airplane の略で、ボーイング次世代中型ジェット旅客機として757(と767)の後継として検討が続けられている機体です。 2019.04.13 737MAX747757767777777X787797AerospaceairbusBoeingMHIMOMNMA航空宇宙
737MAX ボーイング新中型機(NMA)の状況 (1) 以前の記事で、ボーイングがNMAに関しての決定時期を2020年まで延期するという記事を書きましたが、あれから2ヶ月+経ちました。改めて、NMAはNew Midsize Airplane の略で、ボーイング次世代中型ジェット旅客機として757(と767)の後継として検討が続けられている機体です。MOM、797とも呼ばれています。 2019.04.11 737MAX757767787797AerospaceairbusBoeingMOMNMARolls-Royce航空宇宙
メニュー (準備中)航空 - 国内に進む (準備中)航空 - 国外に進む Boeing社民間機プログラム 737 生産状況に進む 767 生産状況に進む 787 生産状況に進む 777X 生産状況に進む AIRBUS社民間機プログラム A330 生産... 2019.02.02
airbus Boeing – NMAローンチ、2020年以降に延期。 ボーイングは、提案されているNMA(Mid-Market Airplane)について今年中に決断する予定ではないとのこと。 2019.02.01 airbusBoeingNMA航空宇宙