Aerospace F/A-18 Super Hornet Block III 初飛行(動画)
ボーイング社は新しいブロックIII仕様のF/A-18スーパー・ホーネットの初飛行を行いました。
ボーイングのYoutubeチャンネルに投稿されたビデオは、2人乗りF/A-18F（F287）の離陸〜着陸の様子を見ることができます。
Growler
Aerospace Aerospace ボーイングと米海軍 “無人機” EA-18Gグラウラーの飛行実施
ボーイングのウェブサイトによると、同社と米海軍は2機のボーイングEA-18Gグロウラーを自律無人航空機(UAV)として飛行させ、3機目のグラウラーをフライトコントローラーとして使用しました。
Aerospace F/E/A-18 ミッション能力80％達成
米海軍（USN）のボーイングF/A-18E/FスーパーホーネットとEA-18Gグロウラーは、昨年ミッション遂行能力は約50％でしたが、昨年9月のマティス前国防長官が各軍の戦闘機稼働率に関して求めていた、80％のミッション遂行能力を越える事が出来たと米海軍は伝えています。これにより343機のF/A-18E/Fスーパーホーネットと95機のEA-18Gグロウラーがミッション遂行能力を備えた状態となります。
Aerospace 電子戦機(1) – EA-18G Growler Block IIアップグレード
(1) - EA-18G Growler Block IIアップグレード
5月末には更新プロジェクトの計画が米海軍から発表され、EA-18G電子攻撃機の「Block II(ブロック2)」規格へのアップグレードが正式にローンチされました。
Aerospace 電子戦機(2) – 電子戦機の今後 と日本の電子戦能力
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(2) - 電子戦機の今後 と日本の電子戦能力
ー電子戦攻撃機の今後ー
米海軍が取得するEA-18G グラウラーは当初90機でしたが、空軍が陸上配置の電子攻撃機の採用を見送ったため、160機を海軍が用意する結果になりました。
過去10年以内に配備されたということもあり、海軍機の中で機齢も若く、5000時間以上の飛行時間を各機体が有していると見られますので、Block IIへのアップグレードは確実に行われるものとみられます。しかし、その後に関しては不透明です。
この電子戦攻撃というコンセプトも、味方、敵両サイドのテクノロジー進歩で、非ステルス機で有人電子戦攻撃機であるEA-18Gグラウラーの必要性と能力に関して将来性に疑問符がつきます。その主な要因として：
・ F-35の出現
・ スタンド・オフ兵器の導入
・ 高出力化
があります。