Aerospace 三菱航空機が人員半減と拠点集約で体制縮小
三菱航空機（愛知県豊山町）は15日、ジェット旅客機「スペースジェット」（旧MRJ）の開発体制を縮小すると発表した。国内外の従業員約2000人を半分以下に削減し、海外の3拠点は米ワシントン州モーゼスレイクの試験拠点に統合する。開発責任者も刷新する。
MRJ90
Aerospace 737MAX SpaceJetの今後
今回のニュースは、Boeing社との協業が決裂したEmbraer社にとっては良いニュースだったように見ますが、これはあくまでMHIがSpaceJetから手を引くとなった場合です。実際、MHI・MITAC・SpaceJetにどのような将来的オプションがあるのか勝手に予想してみたいと思います。
Aerospace 三菱スペースジェット M100の開発見合わせ M90は継続 – COVID-19
このニュースを見るとM100のプログラムがキャンセルされるのか？と疑問に思うかもしれません。が、それは無いでしょう。このプログラムは三菱重工にとって生涯に1度のチャンスで、航空業界で真のグローバルパワーになる機会を逃すことになるからです。もしキャンセルする様なことがあれば、日本株式会社としてもそのチャンスを逸することになるからです。多分。。。
Aerospace 三菱SpaceJet M100 発注コミットメント 既に500機超え？(2020/2/6更新)
MITAC SpaceJetネタも時々自分お勉強の為にメモります。
MITAC(三菱航空機)はM100スペースジェット関して495機のコミットメントを得ているようです。その内明らかになっているのは、2019年9月米国のメサ・エア・グループ傘下メサ航空とスペースジェットM100の100機（確定:50機、追加購入権:50機）購入について覚書を締結した分のみです。