Aerospace エアバス旅客機生産ライン大規模人員削減へ – COVID-19
エアバスは「COVID-19 adaption plan」とし今後12ヶ月間で民間旅客機生産部門で15000人の人員削減を行うとしています。これにはヘリコプター、軍事、宇宙に関係する部門は含まれていません。
AIRBUS
Aerospace Aerospace 5ブレード仕様Airbus H145 EASA認可取得
エアバスヘリコプターの新しい折りたたみ式5ブレード仕様のH145 D3ツインがEASAから承認されました。 FAAの承認は年末までに予定されており、軍用バージョンは2021年に認証取得予定です。顧客への引渡しはこの夏後半に開始予定です。
737-10 航空ニュースアップデート COVID-19
外出を避け、自宅で小動物を飼いはじめましたら見事にお世話にハマり、書くネタもあまり無いのでアウェイになっておりました。
国土交通省の「国土交通月例経済」2020年4月号によると、3月の国際線旅客数の速報値は45万2000人（前年同月比72.9％減）、国内線は416万3000人（53.9％減）で、2カ月連続で前年を下回っています。
旅客業界が先ず打撃を受けていますが、航空機製造業も厳しい状況です。
777 レビュー 第1四半期＆787と777月産レートダウン
ボーイング社とエアバス社の第1四半期決算報告が発表されました。
737MAX COVID-19による新機種開発への影響 NMA, etc…
COVID-19の影響は現在、旅客の消滅による航空会社の危機がニュースとなっていますが、それだけでなく主要航空機メーカーであるボーイング、エアバス、エンブラエルの新機種開発戦略を完全に覆すことになるかもしれません。
787 Airbus & Boeing アップデート – COVID-19
Boeing社はCOVID-19の影響で4月8日から操業を停止していたサウスカロライナ州の工場に関して、従業員が5月3日もしくは4日に戻り、操業再開すると発表しました。
Airbus社関連では、Airbus UK Broughtonにある工場で、新たに3200名の生産に関わる従業員に対して自宅待機させると発表しました。
Aerospace ロシア大手チタン生産減へ 新造機体需要減により
新造機体需要の減少をうけ、ロシアの世界最大級チタン生産企業であるVSMPOアヴィスマ社(VSMPO - AVISMA)はチタン生産量を今年約3分の1に削減します。
同社はGEやボーイングなど、多くの大企業と取引する主要サプライヤーで、着陸装置や翼構造体、エンジンパイロンなどへの材料を提供しています。売上の80％をチタン製品が占めています。
737MAX ボーイング社2020年第1四半期の業績を発表
ボーイング社は昨年から続く737 Maxの飛行停止とCovid-19パンデミックが始まった事により、2020年の第1四半期の商用飛行機の出荷が2019年の同時期と比べて66％減少したことを報告しました。 3月下旬にはワシントン州ピュージェットサウンドの工場、4月上旬にはサウスカロライナ州チャールストンにある工場の操業を休止しました。
A220 AIRBUS生産レート – 減産へ
AIRBUSウェブサイトより
同社はA320、A330、A350の生産ラインに関してCOVID-19の影響により減産すると発表しました。
Aerospace 航空機・機体部品製造メーカー状況アップデート COVID-19
ボーイング社はワイドボディー機体製造を2週間程休止することになりましたが、他のメーカー・部品製造メーカーの状況はどうなってるでしょうか？
Spirit AeroSystems
Triumph
GE Aviation
Embraer
Bombardier
AIRBUS