767

737-7

ボーイング次世代機 NBA – Next Boeing Airplane

　ボーイング社は787 の生産ラインをサウスカロライナに移動する可能性が大ですが、そうなるとエバレットの余った施設で新型機の開発＆製造を行うという流れが予想できますが、ボーイング次世代機NBA - Next Boeing Airplane はどうなるのでしょうか？メモってみます。 ・NBA - Next Boeing Airplane ・NMA Liteとは？ローンチするならいつ頃？EIS? ・FSAとは？ローンチするならいつ頃？EIS? ・NMA LiteとFSAを同時期開発？リスクは？ ・EmbraerとのJV(Joint Venture)解消 検討再開の可能性は？ ・MHI三菱重工とのパートナーの可能性は？
2020.08.19
737-7737MAX747-8757767777777XA220AerospaceairbusBoeingFSAMHINBANMANMA LiteSpiritAeroSystems
737-10

Boeing プログラム別アップデート 06252020

　NMAは事実上無くなり、COVIDが世界中の空の旅をフリーズさせ、新規機体への発注も聞かれなくなった今日この頃。ボーイング社のプログラム別アプデートを久しぶりにメモしておきます。
2020.06.25
737-10737-7737MAX737MAX10747-8767777-8777-9777X787AerospaceBoeingNMASpiritAeroSystems
737MAX

ボーイング商用機の生産再開へ　737MAXも準備

ボーイング社は16日、設備の消毒や作業工程の見直しなどで従業員の感染予防の体制が整ったとの判断から、新型コロナウイルスの影響で休止している商用機の生産を、20日から米ワシントン州の2工場で再開すると発表しました。
2020.04.17
737MAX767777777-9777X787AerospaceBoeing
737MAX

ボーイング社2020年第1四半期の業績を発表

　ボーイング社は昨年から続く737 Maxの飛行停止とCovid-19パンデミックが始まった事により、2020年の第1四半期の商用飛行機の出荷が2019年の同時期と比べて66％減少したことを報告しました。 3月下旬にはワシントン州ピュージェットサウンドの工場、4月上旬にはサウスカロライナ州チャールストンにある工場の操業を休止しました。
2020.04.15
737MAX737NG767777777X787AerospaceairbusAIRBUSBoeing
737-10

2020年 航空機主要メーカーOutlook – ボーイング

　2019年はボーイング が全てのヘッドラインを奪い、その裏でエアバスは比較的好調な年を過ごしました。2020年はどのような年となるのでしょうか？各社のOutlookを簡単にまとめてみます。 Boeing Airbus Embraer その他 Boeing 737MAX これを書いている時点で、生産はストップしています。昨年3月13日から10ヶ月近く飛行停止になった状態で、生産を昨年末まで続け400機近くの機体が完成した状態で保管されていることになります。
2020.01.06
737-10737-7737MAX737MAX10737NG747757767767-400ER767-X767-XF777777-8777-8F777-9777X787797AerospaceAIRBUSBoeing
737MAX

ボーイングNMA、FSA、、、

　12月4日、米ユナイテッド航空（United Airlines）は3日、古くなったボーイング（Boeing）757-200型機と置き換えるために、エアバス（Airbus）A321XLR型機を50機注文したと発表しました。 一方で、以前から言われていたFSA(Future Small Airplane)と呼ばれる別の新しい機体に関してもアメリカ、ヨーロッパ、リース会社のオペレーターに対して、マーケット調査が行われています。この機体は、737Max8よりも大きく、180から210席ほどの規模の機体と言われています。737Max 10があるのにこの話が出てくるということは、737Maxの後継機開発する方向も探っていると思われます。
2019.12.09
737MAX737MAX10757767767-X767-XF777X787797A321neoXLRA321XLRA330-800neoAerospaceAIRBUSBoeingE195-E2FSAFuture Small AirplaneNMANMA-6NMA-7
767

Spirit AeroSystems社 767機首部分の初組立公開

Spirit AeroSystems社は767機首部分を初組立し公開しました。 これまでも同社は767機体の機首部分に関して、構成する、コクピット部分(キャビン)、機首下面、サイドパネル(左右)を製造してきました。それを鉄道でボーイングのエベレット工場まで輸送し、組立とすぐ後ろに続く胴体部分(Sec 41)との結合はボーイング社が行ってきましたので、Spirit社では初の組立となり、今後ウィチタ工場にて組立が行われていきます。"integrated 767 forward fuselage"と呼ばれています。 Spirit社は787型機に関しても、同様に機首部分を製造しています。
2019.12.04
767767-X767-XF787AerospaceBoeingGE AviationSpiritAeroSystems航空宇宙
737MAX

新エンジン搭載 ボーイング767(-X) 再検討

ボーイング社が新エンジンを搭載したB767の貨物機と旅客機モデルについて検討していることがわかりました。 これはFlightGlobal誌が最初に取り上げた情報ですが、「767-XF」というプロジェクトネームで、既にある機体プラットフォームを使用して将来的な貨物機を検討しているようです。 ベースとなる機体は767-400ERで、GE社製GEnxエンジン2発を搭載した形のようです。エンジンは既存のエンジンより大きくなる為、ランディングギアをより長いスタイルに再設計する必要があります。
2019.10.11
737MAX737NG767767-400ER767-X767-XF777X787A321neoXLRA321XLRA330-800neoAerospaceairbusBoeingGEGE AviationGEnxMOMNMANMA-6NMA-7
737MAX

Boeing 737NGで「Pickle forks」にクラックが見つかる (2)

　FAA(連邦航空局)はBoeing 737NGの機体にクラックが見つかったとして同型機を運用するエアラインに向けAirworthiness Directives (ADs、耐空性改善通報) を出しました。クラックが見つかった場所は「Pickle forks」と呼ばれる胴体と主翼接合部に使用されるジョイント部位で、飛行中に同部位を曲げようとするストレス、トルク、空力に耐えている部位となります。 このニュースに関してアップデートします。(初回の記事) 今回の不具合の見つかった機体のPickle forkですが、前回詳しく書きましたが、左右前後一箇所づつが中央翼と胴体を接合する部分で使用されており、クラックが見つかったのは、後部のどちらかから発見されているようです。
2019.10.11
737MAX737NG767AerospaceBoeing
737-10

ボーイング新中型機(NMA)の状況 (4)

　4月中旬にボーイング新中型機(NMA)の状況 (3)を書いてからしばらく経ちましたので、ボーイング新中型機(NMA)の状況 (4)を書いてみようと思います。 NMAのアナウンスはいつ？ 日本はNMAにどれだけ絡めるか？ 今年のパリエアショー前後でAIRBUSのA321XLRに関して、NMAの対抗機種として検討されていることが話題になりました。それから数ヶ月経ちましたが、特にBoeingからNMAに関して「検討しているが、737Maxが最重要課題である」という以外の発言以外はニュースになっていません。(私が見ているニュースレベルですが...)
2019.10.04
737-10737-7737MAX767777777-9777X787797A321neoXLRA321XLRAerospaceBoeingParisAirShow
次のページ