FAA

737MAX

737MAX 再認証取得に向けて設計変更

FAAによる再認証に向けて作業が進められている737MAXに関してアップデート。 　FAAは737MAXの再認証に向けたAD(耐空証明)の内容を発表しています。内容はMCASとAOAセンサーに関して主に4つの分野の設計変更を求めたものです。詳細は45日間のコメント受け入れの為に公開されているNPRM(The notice of proposed rulemaking)の資料と、FAAによる暫定レビューの資料で見ることができます。（このレビューの内容は暫定であり、作業が進められる中でアップデートが加えられる可能性もあります。）
2020.08.05
737MAXAerospaceBoeingFAA
737MAX

737MAX 3日間の飛行試験を終える

　FAAは今後数週間のうちに行われる予定の737MAX再認可に向けた3日間の飛行試験を終えました。今回の飛行試験は2件の墜落事故から飛行停止となり16ヶ月が経過した737MAXが飛行再開するために重要なプロセスです。
2020.07.02
737MAXAerospaceBoeingFAAMCAS
737-10

737MAX飛行再開までのステップ

 ボーイング737MAXの飛行停止が始まって来月13日（日本時間14日）で1年となります。飛行再開までのステップと、現在どの辺りにいるかに関してメモ。
2020.02.18
737-10737-7737MAX737MAX10AerospaceAirworthiness CertificatesAirworthiness DirectiveBoeingFAAFlight Standardisation BoardJOEB – Joint Operation Evaluation BoardMMEL
737MAX

737MAX運行再開見通し – ボーイング・リリース(一部更新)

　ボーイングはニュースリリースで737MAXの運航再開について2020年半ば以降との見通しを公表しました。この公表内容は、アメリカ連邦航空局(FAA)や世界各国の規制当局が運航再開を決定する前提です。
2020.01.22
737MAXAerospaceBoeingFAA
737-10

737MAX 現状と課題

　今月29日にボーイングの2019年決算が発表される予定です。737MAX関連での膨大なコストが明らかになると思います。 　現在、生産停止中の737MAXですが、今後どの様な動きがあるのでしょうか？生産再開はいつになるのか、生産レートはどの様な回復をするのでしょうか？　眠いけど、ちょっとメモっておきます。 生産再開時期 生産レート サプライヤーへの影響 対エアバス NMA/FSA キャッシュフロー エアライン
2020.01.18
737-10737-7737MAX737MAX10A320neoAerospaceairbusAIRBUS320neoBoeingCFMFAA
737-10

ボーイング 737MAXパイロットへのシミュレーター教育求める

　ボーイングは7日、2度の墜落事故を起こした新型機「737MAX」について「パイロットにフライトシミュレーターでの訓練を推奨する」との声明を出しました。ボーイングはこれまで旧モデル「737NG」の飛行経験があればシミュレーターによる訓練は不要としていて、コンピューターを使用したトレーニングのみを必要としていました。 米連邦航空局(FAA)はボーイングの提案に関して検討していますが、MAXの飛行再開にあたって具体的なトレーニング内容に関しては明らかにしていません。
2020.01.08
737-10737-7737MAX737MAX10737NGAerospaceBoeingFAAFlight Standardisation BoardFSBJOEB – Joint Operation Evaluation BoardMCAS
737-10

Boeing 737 機体配線に関して調査中

2020年ボーイング737関連ニュース1発目はこれです。 MAXの再認定に向けて作業が進む中、新たな配線の問題が表面化し、機体の商業飛行再開をさらに遅らせる可能性が出てきました。New York Times紙によると2つの致命的な墜落事故を引き起こしたと考えられるMCASソフトウェアの欠陥を超える新たな配線問題が発生したと取り上げています。
2020.01.06
737-10737-7737MAX737MAX10737NGAerospaceBoeingFAA
737-10

737MAX 二度と飛ばない可能性は？

現時点で生産停止に関しては3ヶ月から半年と噂される中、航空専門家の中には737MAXが二度と飛ばないという意見もあります。 これには製造停止で廃業するメーカーなどが出た場合、サプライチェーンが破綻し737MAXの製造が将来的に不可能となるケースです。
2019.12.30
737-10737-7737MAX737MAX10737NGAerospaceBoeingEASAFAAFuture Small Airplane
737-7

737生産停止期間

先日の737MAX生産停止のニュース。 737の生産停止は今回が初めてではありません。1997年に25日間生産停止となりました。(機体最終組立が停止しましたが、部品生産は生産を続けました。) 2008年にはストライキで57日間停止しました。 しかし、機体の不具合では今回が初めてです。
2019.12.19
737-7737MAX737MAX10AerospaceBoeingFAA
737-10

ボーイング、来年1月から737MAXの生産停止

　ボーイングは、2件の墜落事故を起こした737MAXの運航再開が年明け以降になる見通しとなったことを受け、同機の生産を来年1月から一時停止すると16日に発表しました。 生産を停止する間、従業員のレイオフ(一時解雇)は行わないようです。 日本企業は三菱重工が主翼のインボード・フラップ、スバルが水平尾翼のエレベーター、ナブテスコが装備品としてアクチュエーター(飛行姿勢制御装置)を1機あたり8台製造しています。 以下はボーイング社のステートメント：
2019.12.17
737-10737-7737MAX737MAX10AerospaceBoeingFAAMCAS
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