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ボーイング次世代機 NBA – Next Boeing Airplane

　ボーイング社は787 の生産ラインをサウスカロライナに移動する可能性が大ですが、そうなるとエバレットの余った施設で新型機の開発＆製造を行うという流れが予想できますが、ボーイング次世代機NBA - Next Boeing Airplane はどうなるのでしょうか？メモってみます。 ・NBA - Next Boeing Airplane ・NMA Liteとは？ローンチするならいつ頃？EIS? ・FSAとは？ローンチするならいつ頃？EIS? ・NMA LiteとFSAを同時期開発？リスクは？ ・EmbraerとのJV(Joint Venture)解消 検討再開の可能性は？ ・MHI三菱重工とのパートナーの可能性は？
2020.08.19
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777

787, 777X, F-35, COVID-19 アップデート

787、777X、F-35関連のニュースをアップデート。
2020.07.26
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737MAX

Boeing&Airbus キャッチアップ

　皆様お元気ですか？　色々と人生に変化がありブログも休憩しておりました。ふー。。。なになに？先週のボーイング の発表すら見ていなかったぞ！？ 今年だけで737MAXの受注キャンセル800機？暫くニュースがないなと思いましたが、737MAXを虐め倒す以外に気になるニュースがございませんな。
2020.07.22
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737-10

Boeing プログラム別アップデート 06252020

　NMAは事実上無くなり、COVIDが世界中の空の旅をフリーズさせ、新規機体への発注も聞かれなくなった今日この頃。ボーイング社のプログラム別アプデートを久しぶりにメモしておきます。
2020.06.25
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737-10

航空ニュースアップデート COVID-19

　外出を避け、自宅で小動物を飼いはじめましたら見事にお世話にハマり、書くネタもあまり無いのでアウェイになっておりました。 　国土交通省の「国土交通月例経済」2020年4月号によると、3月の国際線旅客数の速報値は45万2000人（前年同月比72.9％減）、国内線は416万3000人（53.9％減）で、2カ月連続で前年を下回っています。 旅客業界が先ず打撃を受けていますが、航空機製造業も厳しい状況です。
2020.05.20
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今後の大型機需要

　先日、ボーイング777-9の試験2号機"WH002"が初飛行しました。747が去りゆく中、今後ボーイングが製造する機体として最大サイズの大型機になるわけですが、COVID-19の発生前から受注は伸び悩んでいました。昨年は受注機数よりもキャンセルのニュースネタばかり見たような気がします。エアラインからの大型機のニーズが鈍っていた中で、今回のCOVID-19が発生しました。ボーイングも大型機の減産を発表し、生産レートを現在の777&777X併せて月産５機から、来年以降はこれを3機にすると発表しました。
2020.05.02
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レビュー　第1四半期＆787と777月産レートダウン

　ボーイング社とエアバス社の第1四半期決算報告が発表されました。
2020.04.30
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737MAX

COVID-19による新機種開発への影響 NMA, etc…

　COVID-19の影響は現在、旅客の消滅による航空会社の危機がニュースとなっていますが、それだけでなく主要航空機メーカーであるボーイング、エアバス、エンブラエルの新機種開発戦略を完全に覆すことになるかもしれません。
2020.04.29
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737MAX

ボーイング商用機の生産再開へ　737MAXも準備

ボーイング社は16日、設備の消毒や作業工程の見直しなどで従業員の感染予防の体制が整ったとの判断から、新型コロナウイルスの影響で休止している商用機の生産を、20日から米ワシントン州の2工場で再開すると発表しました。
2020.04.17
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737MAX

ボーイング社2020年第1四半期の業績を発表

　ボーイング社は昨年から続く737 Maxの飛行停止とCovid-19パンデミックが始まった事により、2020年の第1四半期の商用飛行機の出荷が2019年の同時期と比べて66％減少したことを報告しました。 3月下旬にはワシントン州ピュージェットサウンドの工場、4月上旬にはサウスカロライナ州チャールストンにある工場の操業を休止しました。
2020.04.15
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