A220 AIRBUS生産レート – 減産へ
AIRBUSウェブサイトより
同社はA320、A330、A350の生産ラインに関してCOVID-19の影響により減産すると発表しました。
A350
A220 A350 エアバスA350 33機のキャンセル
先月末時点でのA350データ更新しました。
A350の受注数量ですが33機のキャンセルが出ています。全て-900シリーズの機体となっています。
787 日本航空A350型機APUメンテナンスサービス契約締結 – ルフトハンザ・テクニーク
ルフトハンザ・テクニークと日本航空(JAL)は、航空会社のエアバスA350フリートのAPU（補助電源装置）メンテナンスサービスに関する契約を締結しました。 5年間の契約サービスは、APU HGT1700シリーズの予備サポートとともに修理およびオーバーホールメンテナンスを提供します。現在、JALは最新のA350機に関して56機導入予定です。(31機確定25機オプション)
777X エアバス社次世代機翼開発 – WoT
先日の記事でも次世代機開発プログラム ー Wing of Tomorrowに関連した記事を書きましたが、どのような機体開発を目指しているのか、2019年10月末時点で、インターネットをサラッと検索してわかる範囲でまとめてみました。メモまで。
目指すところ
このプログラム名Wing of Tomorrowの名前にある通り新しい翼を開発しています。この翼はエアバスが目指す次世代単通路機(Next-generation single-aisle aircraft)に採用されます。
737MAX ジェットエンジン – ターボファンエンジン燃費効率
ボーイング787やエアバスA350は皆さんもご存知の通り複合材を多用した飛行機としてゼロから作った飛行機です。 しかし、787とA350以外で近年デビューした旅客機の多くは、A320neoや737Maxのような、これまで飛んでいた飛行機に新...