Aerospace BOEING – 2025
ボーイングボーイングは、今年と来年の回復に全力を注いでいます実際、全世界の航空当局が運行停止する原因となったエチオピア航空墜落事故の前日である2019年3月9日時点の737生産レベルに戻るのはまだ何年も先の話です737のレートは2018年に...
FAA
Aerospace Aerospace AIRBUS – 2025
エアバスボーイングがこれだけ酷い状況だったわけですから、エアバスは創立以降最大最高のチャンスを目の前にしていましたが結局それを活かすことはできませんでした。主な理由はサプライチェーンがコロナで打撃を受けたこと、そしてエンジンメーカーの問題、...
737-10 Aerospace – 2025
皆さん お久しぶりです。かなりお休みしていましたが、久しぶりにアップしてみます。サーバー料金とドメイン維持代だけ払い続けているとダメだなと思って 数年ぶりに書いてみます。航空業界 延期や不正のニュースばかりでつまんねーなと思っていたら書くの...
737MAX 737MAX 再認証取得に向けて設計変更
FAAによる再認証に向けて作業が進められている737MAXに関してアップデート。 FAAは737MAXの再認証に向けたAD(耐空証明)の内容を発表しています。内容はMCASとAOAセンサーに関して主に4つの分野の設計変更を求めたものです。詳細は45日間のコメント受け入れの為に公開されているNPRM(The notice of proposed rulemaking)の資料と、FAAによる暫定レビューの資料で見ることができます。（このレビューの内容は暫定であり、作業が進められる中でアップデートが加えられる可能性もあります。）
737MAX 737MAX 3日間の飛行試験を終える
FAAは今後数週間のうちに行われる予定の737MAX再認可に向けた3日間の飛行試験を終えました。今回の飛行試験は2件の墜落事故から飛行停止となり16ヶ月が経過した737MAXが飛行再開するために重要なプロセスです。
Aerospace 5ブレード仕様Airbus H145 EASA認可取得
エアバスヘリコプターの新しい折りたたみ式5ブレード仕様のH145 D3ツインがEASAから承認されました。 FAAの承認は年末までに予定されており、軍用バージョンは2021年に認証取得予定です。顧客への引渡しはこの夏後半に開始予定です。
737-10 737MAX飛行再開までのステップ
ボーイング737MAXの飛行停止が始まって来月13日（日本時間14日）で1年となります。飛行再開までのステップと、現在どの辺りにいるかに関してメモ。
737MAX 737MAX運行再開見通し – ボーイング・リリース(一部更新)
ボーイングはニュースリリースで737MAXの運航再開について2020年半ば以降との見通しを公表しました。この公表内容は、アメリカ連邦航空局(FAA)や世界各国の規制当局が運航再開を決定する前提です。
737-10 737MAX 現状と課題
今月29日にボーイングの2019年決算が発表される予定です。737MAX関連での膨大なコストが明らかになると思います。 現在、生産停止中の737MAXですが、今後どの様な動きがあるのでしょうか？生産再開はいつになるのか、生産レートはどの様な回復をするのでしょうか？ 眠いけど、ちょっとメモっておきます。生産再開時期生産レートサプライヤーへの影響対エアバスNMA/FSAキャッシュフローエアライン
737-10 ボーイング 737MAXパイロットへのシミュレーター教育求める
ボーイングは7日、2度の墜落事故を起こした新型機「737MAX」について「パイロットにフライトシミュレーターでの訓練を推奨する」との声明を出しました。ボーイングはこれまで旧モデル「737NG」の飛行経験があればシミュレーターによる訓練は不要としていて、コンピューターを使用したトレーニングのみを必要としていました。米連邦航空局(FAA)はボーイングの提案に関して検討していますが、MAXの飛行再開にあたって具体的なトレーニング内容に関しては明らかにしていません。