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737生産停止期間

先日の737MAX生産停止のニュース。737の生産停止は今回が初めてではありません。1997年に25日間生産停止となりました。(機体最終組立が停止しましたが、部品生産は生産を続けました。)2008年にはストライキで57日間停止しました。しかし、機体の不具合では今回が初めてです。
2019.12.19
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ボーイング、来年1月から737MAXの生産停止

　ボーイングは、2件の墜落事故を起こした737MAXの運航再開が年明け以降になる見通しとなったことを受け、同機の生産を来年1月から一時停止すると16日に発表しました。生産を停止する間、従業員のレイオフ(一時解雇)は行わないようです。日本企業は三菱重工が主翼のインボード・フラップ、スバルが水平尾翼のエレベーター、ナブテスコが装備品としてアクチュエーター(飛行姿勢制御装置)を1機あたり8台製造しています。以下はボーイング社のステートメント：
2019.12.17
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737-10

ボーイングが737Maxの生産削減や停止のニュース

特にサプライズでもないですが、ニュースヘッドラインにあがっていたので。。。米ボーイングは、2件の墜落事故を起こした「737MAX」の運航再開を巡る不透明感が高まる中、同型機の製造を休止または縮小することを検討している。16日にも結論を公表する可能性があると事情に詳しい関係者らが明らかにした。 と米紙ウォールストリート・ジャーナル(WSJ)が伝えています。
2019.12.16
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737MAX

737Max再認定へ　一歩前進　(内容追加)

　FAAは現在飛行停止中の737MAX 8と9に関してのMMEL(Master Minimum Equipment List)をアップデート版のドラフトを発表しました。ウェブサイト上に掲載されており、30日間公開する事でコメント等を受け付けます。https://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/mmel/これは737Max飛行再開への動きの第一歩となります。
2019.12.07
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737MAX

新規製造737MAXのAC発行 FAA管理下へ

　FAA(米連邦航空局)は、特定の機体製造において客先引渡し前に製造者が機体の耐空証明(AC - Airworthiness Certificate)承認権限を付与されていましたが、737MAXに関して、FAAの管理下としました。これまではFAAが本来持つ権限をボーイング社に付与し、特定の機体に関してボーイング社がその権限を有していましたが、取り上げられた形です。
2019.11.29
737MAXAerospaceAirworthiness CertificatesAirworthiness DirectiveBoeingFAA航空宇宙
Aerospace

Garmin G3000®システム　ジェネアビ業界初自動着陸Autolandシステム

　自立飛行テクノロジーにより、パイロットが緊急事態で操縦不可能な事態に、着陸を自動で行うシステムに関してメモしたいと思います。この装置はGarmin社のG3000 で、英語ではAutonomí™ Autonomous Flight Solutionsと紹介されているパッケージに含まれる機能の一部で、ジェネアビ向けで実用化世界初のEmergency Autoland system(緊急時自動着陸システム)です。
2019.11.22
AerospaceAutolandAutonomí™ Autonomous Flight SolutionsCESSNACirrusDaherG3000®GarminM600
737NG

Boeing 737NG「Pickle forks」クラック(Updated 11.14.2019)

ボーイング社737NGシリーズの機体で「Pickle forks」と呼ばれる胴体と主翼接合部に使用されるジョイント部位でクラックが見つかった件に関してアップデートします。FAAは11月13日Boeing 737NGの機体クラックに関して追加のAirworthiness Directives (ADs、耐空性改善通報) を出しました。クラックが見つかった場所は「Pickle forks」と呼ばれる胴体と主翼接合部に使用されるジョイント部位で、飛行中に同部位を曲げようとするストレス、トルク、空力に耐えている部位となります。この部分に関しては前回のADで検査指示を出していますが、その際に対象となっていた部位以外でもクラックが見つかったことから、エリアを拡大して検査するようにというものです。
2019.11.15
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737NG

Boeing 737NGで「Pickle forks」クラック(Update)

　ボーイング社737NGシリーズの機体で「Pickle forks」と呼ばれる胴体と主翼接合部に使用されるジョイント部位でクラックが見つかった件に関してアップデートします。これまで検査した約1,000機の737NGの内、50機が飛行停止(Grounded)となっています。クラックの詳しい内容については、過去の記事を参照ください。
2019.11.01
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Aerospace

三菱航空機「スペースジェット」初号機納入延期へ調整

10月19日付の日本経済新聞によると、三菱航空機は開発中のスペースジェットM90の初号機納入について6度目の延期に向けて調整に入ったようです。「6度目」でもう慣れてきたので、ここではスペースジェット「初」の延期としてフレッシュな感じに書き換えましょう。理由としては機体開発の遅れで国土交通省からの型式証明(TC)取得作業が長引いているためとのこと。機体開発の遅れの部分については、機体配線の部品不具合で長引いているようです。この延期により最初の顧客であるANAへの引き渡しが2021年半ばにずれ込むようです。
2019.10.25
AerospaceFAAM90MHIMITACMRJ航空宇宙
737-10

737Max 飛行再開時期

１つ前の記事で737Maxに関する新たなニュースを取り上げましたが、これは10月18-19日辺りのニュースでした。影響が今後どう出るかはわかりませんが、米国のエアラインの737Max飛行再開に関しても、その時期を先延ばしするというニュースが幾つかありましたのでアップデートしておきます。● エアラインの動き● 各国航空当局の動き
2019.10.22
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