Aerospace エアバス・ヘリコプターズH160Mゲパール
Airbus Helicopters（エアバス・ヘリコプターズ）H160Mは2017年にフランス国防軍の統合（多軍種）軽ヘリコプター（HILプログラム)に選定されました、2022年に開発着手の予定となっていましたが、5月27日、2021年に前倒しすると発表があり、これにより、フランス国防軍への最初のH160Mの引き渡しは2026年からに早まることになります。
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Aerospace 737MAX ライアンエアー737から「MAX」文字消える
以前の記事で、737MAX改名について書きましたが、SNSでまた同様のニュースが出ていますね。
今回はライアンエアー向け737MAXの機体から「Max」の表示が消えたというニュースです。
ボーイングレントン工場に駐機されているライアンエアー機体番号「EI-HAY」機首部分のクロースアップを伝えるTwitter:
A220 SpaceJet (MRJ) 関連 近況まとめ
現在、三菱重工はボンバルディアのCRJ事業を買収し、機体の設計製造を米国Triumph社と進めるなど、メインのマーケットであるアメリカへ拠点整備を進めています。
MRJの開発で国内下請け会社も設備投資を行なってきましたが、ハラハラするニュースなのでは無いでしょうか？
Aerospace ヘリコプターに無人飛行システム搭載
少し前のニュースになりますが、このメーカーは2017年末にONR(アメリカ海軍研究局)のAutonomous Aerial Cargo Utility System (AACUS) というプログラムで、海兵隊のUH-1Hヘリコプターの自律飛行を成功させました。
Aerospace 米海軍「ATARI」着艦システム U.S.Navy – Aircraft Terminal Approach Remote Inceptor
この記事を読めば、ゲームばかりしていて注意された方も、これからは「そのうち役立つから、その訓練中」と答えることができるようになります。（1970年代末の米国ゲーム機でジョイスティック操作する「ATARI」というメーカーがありました。）
高い技量がパイロットへ求められる航空母艦への着艦は航空機の操縦の中でもっとも難しいといわれています。20トン程の重さの戦闘機を速度250km/h前後の速度で、着艦の為に設けられた長さ150m程度の甲板に着陸させます。海や空が荒れた状況では、その難易度が何倍にも増します。
この着艦作業に関して着艦操作を空母側から制御し、より安全な着陸方法に繋げるためのテストが陸上でのテストを経て、昨年2018年の3月に空母エイブラハム・リンカーン上で行われました。
Aerospace ビジョンシステムによる自動着陸初成功
ミュンヘン工科大学(TUM)のチームがパイロットの操作無しで、それも地上の誘導設備に頼らない自動着陸システムを開発し、着陸試験に成功しました。
今回の自動着陸はプロジェクト「C2Land」と呼ばれ、地上支援設備に頼らない着陸方法で画期的なものです。
2L2 KAI LAH軽攻撃ヘリ初飛行
韓国KAI(韓国航空宇宙産業)ので開発中の軽攻撃ヘリコプター(LAH - Light Attack Helicopter)が初飛行した様子が、facebookで紹介されていました。泗川市にある同社敷地内にて20分間の初飛行となったようです。
KAIのSNSでは4月に地上でテストする模様が公開されていました。
LAHはエアバスヘリコプターEC155(通称:ドーファン)を原型とし、エンジンはチュルボメカ・アリエル2L2エンジンを搭載しています。アリエル系列のエンジンでもっとも高出力のエンジンです。
Aerospace 米国独立記念日とロシアの英雄
1990年7月2日午後10時20分(日本時間3日昼過ぎ)、ソビエト連邦のテストパイロット、そして、ロシア、モスクワ州ジューコフスキーのグローモフ飛行研究所テストパイロットでもあったAnatoly Demyanovich Grishchenko氏(以下グリシェンコ)が米国ワシントン州シアトルのFred Hutchinson癌研究センターで亡くなりました。52歳でした。
Aerospace 新型空対空ミサイル – AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile – (JATM)
米軍のAIM-120 AMRAAMミサイルよりも射程があり、中国が開発したPL-15ミサイルに対抗する目的のようで、2021年にテストを行い、2022年には運用開始を目指しているというものです。
正式には”AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile” - (JATM)となっています。
念頭にある中国が開発した｢PL-15｣は、AIM-120 AMRAAMと比較しても遜色ない性能で、有視界外から発射が可能で、発射されるとマッハ4に到達して150kmの距離の標的と交戦する能力を有しており、米軍は自軍へアウトレンジで攻めることができる相手へ対抗する必要があります。
このため、ロッキード･マーティンが極秘裏に開発しているのが、今回、その存在が初めて公に発表された「AIM-260」です。
737MAX ボーイング737MAX ソフトウェアに新たな問題
今回FAAは、ボーイングがMCASの問題を解決するために開発したソフトウェアに欠陥を発見しました。この欠陥はMCASに関連するものではなく、修正されたソフトウェアが飛行制御コンピュータのプロセッサに起こす障害がないかを確認する過程で、不具合...