Aerospace KAL-ASD(大韓航空航空宇宙部門) MD500ヘリコプター無人飛行に成功
KAL-ASD(大韓航空航空宇宙部門)はMD500ヘリコプターをベースにした無人機型500MD(KUS-VH)を初飛行させました。これは既存有人機を無人機運用するプログラムの一環としてKAL-ASDが行なっているものです。初飛行は韓国高興郡...
Nobu Sato - Naviator
Aerospace 737MAX A321neoに続きA320neoでも飛行制御プログラムに不具合
エアバスは、A320neoの飛行制御システムにおいて、新たな潜在的脆弱性を見つけたとのことです。これは先日ニュースとなったA321neo上のエレベーターとエルロンコンピューターでの動作上の問題がありましたが、別の新たな問題となります。（似た...
737-10 737MAX生産一時中止も ボーイング近況
7月25日2019年 ボーイング関連アップデート メモ 737MAX 777X NMA737MAXボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は7月24日に行われた決算会見で、737 MAXについて、運航停止が長期化した場合に生産を一時停止する可能性があることを明らかにしました。
737-10 旅客機引渡しスケジュール予想 2019-2029
今後10年間で16機種程の旅客機がデビューし、航空会社に引き渡されていく予定です。（ボーイングがNMAをローンチするとした場合です。）それぞれの年にどの様な機種が予定されているのか整理してみます。因みに、航空ニュースを見ているとEISという...
Aerospace エアバス・ヘリコプターズH160Mゲパール
Airbus Helicopters（エアバス・ヘリコプターズ）H160Mは2017年にフランス国防軍の統合（多軍種）軽ヘリコプター（HILプログラム)に選定されました、2022年に開発着手の予定となっていましたが、5月27日、2021年に前倒しすると発表があり、これにより、フランス国防軍への最初のH160Mの引き渡しは2026年からに早まることになります。
737MAX ライアンエアー737から「MAX」文字消える
以前の記事で、737MAX改名について書きましたが、SNSでまた同様のニュースが出ていますね。今回はライアンエアー向け737MAXの機体から「Max」の表示が消えたというニュースです。ボーイングレントン工場に駐機されているライアンエアー機体番号「EI-HAY」機首部分のクロースアップを伝えるTwitter:
A220 SpaceJet (MRJ) 関連 近況まとめ
現在、三菱重工はボンバルディアのCRJ事業を買収し、機体の設計製造を米国Triumph社と進めるなど、メインのマーケットであるアメリカへ拠点整備を進めています。MRJの開発で国内下請け会社も設備投資を行なってきましたが、ハラハラするニュースなのでは無いでしょうか？
Aerospace ヘリコプターに無人飛行システム搭載
少し前のニュースになりますが、このメーカーは2017年末にONR(アメリカ海軍研究局)のAutonomous Aerial Cargo Utility System (AACUS) というプログラムで、海兵隊のUH-1Hヘリコプターの自律飛行を成功させました。
Aerospace 米海軍「ATARI」着艦システム U.S.Navy – Aircraft Terminal Approach Remote Inceptor
この記事を読めば、ゲームばかりしていて注意された方も、これからは「そのうち役立つから、その訓練中」と答えることができるようになります。（1970年代末の米国ゲーム機でジョイスティック操作する「ATARI」というメーカーがありました。）高い技量がパイロットへ求められる航空母艦への着艦は航空機の操縦の中でもっとも難しいといわれています。20トン程の重さの戦闘機を速度250km/h前後の速度で、着艦の為に設けられた長さ150m程度の甲板に着陸させます。海や空が荒れた状況では、その難易度が何倍にも増します。この着艦作業に関して着艦操作を空母側から制御し、より安全な着陸方法に繋げるためのテストが陸上でのテストを経て、昨年2018年の3月に空母エイブラハム・リンカーン上で行われました。
Aerospace ビジョンシステムによる自動着陸初成功
ミュンヘン工科大学(TUM)のチームがパイロットの操作無しで、それも地上の誘導設備に頼らない自動着陸システムを開発し、着陸試験に成功しました。今回の自動着陸はプロジェクト「C2Land」と呼ばれ、地上支援設備に頼らない着陸方法で画期的なものです。