737MAX ボーイング 737MAXの生産再開
ボーイングはニュースリリースで737MAXの生産を再開したと発表しました。約5ヶ月間の生産停止から、低生産レートで稼働再開となります。
737MAX Aerospace 保護中: 極超音速飛行と電子機器設計
米国、中国及びロシアは、弾道ミサイルから発射され、大気圏突入後に極超音速（マッハ5以上）で滑空飛翔・機動し、目標へ到達するとされる極超音速滑空兵器（HGV：Hypersonic Glide Vehicle）や、超音速で取り入れた空気を、音速以下に減速させずに燃焼に活用することにより極超音速飛しょうを可能とするスクラムジェットエンジンなどの技術を使用した極超音速巡航ミサイル（HCM：Hypersonic cruise missile）といった極超音速兵器の開発を行っています。極超音速兵器については、弾道ミサイルと比べ、低い軌道を長時間飛翔し、高い機動性を有することなどから、探知や迎撃がより困難になると指摘されています。
737MAX 737Maxの商業飛行再開は年末か
サウスウエスト航空は、飛行停止中のボーイング737Maxの再認可が第3四半期になり、商業飛行再開は2020年末になるのでは無いかと見ているようです。
Aerospace B-52爆撃機エンジン換装プログラム開始
米空軍は、2021年から2035年にかけて保有する76機のB-52爆撃機全機のエンジンを新エンジンへと換装するために、3者間のコンペを開始しました。
Aerospace 空自F-35に自動墜落回避機能搭載
航空自衛隊三沢基地（青森県三沢市）配備の最新鋭ステルス戦闘機F-35Aに、墜落を自動的に回避する「自動地上衝突回避システム（Auto GCAS）」が搭載された様です。昨年4月に青森県沖でF-35が墜落し、操縦士1人が死亡した事故を踏まえた措置。
Aerospace 三菱航空機 スペースジェットの米拠点閉鎖
三菱航空機は、米ワシントン州などの海外拠点を閉鎖する方針を明らかにしました。親会社の三菱重工業が開発予算の縮小を決めたためで、日本でも1500人程度の人員を段階的に減らし、三菱重工本体や他の事業部門などへの配置転換をさせる計画です。
Aerospace F-35A墜落 米空軍所属では初 パイロットは無事脱出
米空軍ニュースリリースによると、第58戦闘飛行隊に所属するF-35AライトニングIIが午後9時30分ごろフロリダ州エグリン空軍基地に着陸中に墜落しました。
737-10 航空ニュースアップデート COVID-19
外出を避け、自宅で小動物を飼いはじめましたら見事にお世話にハマり、書くネタもあまり無いのでアウェイになっておりました。
国土交通省の「国土交通月例経済」2020年4月号によると、3月の国際線旅客数の速報値は45万2000人（前年同月比72.9％減）、国内線は416万3000人（53.9％減）で、2カ月連続で前年を下回っています。
旅客業界が先ず打撃を受けていますが、航空機製造業も厳しい状況です。
Aerospace 三菱スペースジェット M100の開発見合わせ M90は継続 – COVID-19
このニュースを見るとM100のプログラムがキャンセルされるのか？と疑問に思うかもしれません。が、それは無いでしょう。このプログラムは三菱重工にとって生涯に1度のチャンスで、航空業界で真のグローバルパワーになる機会を逃すことになるからです。もしキャンセルする様なことがあれば、日本株式会社としてもそのチャンスを逸することになるからです。多分。。。
Aerospace 米空軍 マティス元国防長官のミッション遂行能力目標を放棄
米空軍は、Lockheed Martin F-22、F-35、F-16のミッション遂行能力目標を放棄したようです。
2018年9月、元国防長官ジェームズマティスは、米空軍と米海軍に、これらの戦闘機に加え、ボーイングF/A-18のミッション遂行能力に関して2019年9月末までに80％以上に上げるように命令しました。ミッション遂行能力率は、一定期間に少なくとも1つのミッションを実行できる戦闘機の割合です。