737NG Boeing 737NGで「Pickle forks」クラック(Update)
ボーイング社737NGシリーズの機体で「Pickle forks」と呼ばれる胴体と主翼接合部に使用されるジョイント部位でクラックが見つかった件に関してアップデートします。
これまで検査した約1,000機の737NGの内、50機が飛行停止(Grounded)となっています。
クラックの詳しい内容については、過去の記事を参照ください。
Boeing
737NG Aerospace 米国務省 航空自衛隊F-15改修用機器売却承認
以前から話題になっていた航空自衛隊保有のF-15戦闘機の能力向上に関して、米国務省が最大98機の改修に必要な関連機器の売却を承認しました。費用は45億ドル(4900億円)。主契約社はボーイング社となり、日本国内の下請けは機体をライセンス生産した三菱重工となります。
国防総省傘下の国防安全保障協力局は「主要な同盟国の安全保障を向上させ、米国の外交政策と国家安全保障を支える」としています。
Aerospace KC-46A空中給油・輸送機 ー アップデート
安全に重大な危険を及ぼすと考えられる「カテゴリー１」の欠陥を抱えるKC-46Aですが、FlightGlobal誌で状況がアップデートされていました。
787 ボーイング第3四半期決算と787生産レートダウン
ボーイング社が23日発表した第3・四半期決算報告では737Maxの運行停止＆引渡し停止が長引いていることから全体として53％の減益となっています。民間機部門が41%減となっています。防衛関連は1.5%の増加で、これは衛星やT-7Aジェット練習機の販売の影響です。これ以外に防衛関連が昨年に比べて好調なデータとなっている理由は、安全性の確認のため陸軍の受入停止を受けていたAH-64Eアパッチ 攻撃ヘリの受入再開や、9月までにFOD問題で受領停止していたKC-46Aタンカーを米空軍へ納入した事が挙げられます。
B787に関して、生産レートを現在の月産14機から12機へと減産するようです。レート変更は2020年度中に開始し、2年間とみています。
737MAX ボーイング新中型機(NMA)の状況 (5)
ボーイング社は11日、会長と最高経営責任者(CEO)を分離し、デニス・ミューレンバーグ氏が会長を外れてCEOに専念し、デービッド・カルホーン新会長となると発表しました。この発表の後に例のチーフパイロットのMCASに関するテキストメッセージのニュースが発表され、CEOの引退へ加速させるようなネタがもう少し出てくる可能性もあります。
737-10 737Max 飛行再開時期
１つ前の記事で737Maxに関する新たなニュースを取り上げましたが、これは10月18-19日辺りのニュースでした。影響が今後どう出るかはわかりませんが、米国のエアラインの737Max飛行再開に関しても、その時期を先延ばしするというニュースが幾つかありましたのでアップデートしておきます。
● エアラインの動き
● 各国航空当局の動き
737MAX 737Max MCASに関し欠陥隠蔽か
下記の２つの新たなニュースがありました。737Maxの飛行再開が更に延びる可能性があります。先週のニュースですが、メモまで。。
● パイロット間のメッセージやり取りは米連邦航空局に報告されず(2016年)
● ボーイング社MCASについてトレーニング資料から省くことをFAAに求めた(2017年)
Aerospace Sikorsky-Boeing SB-1 DEFIANT 試験飛行再開(動画)
シコルスキーSB>1デファイアント(シコルスキーとボーイング社で共同開発中の二重反転式ローターヘリコプタープロトタイプ機)の久々の飛行(４度目)の様子がアップされました。飛行は9月24日にフロリダ州ウェスト・パームビーチにあるシコルスキーの試験場で1時間のフライトが行われました。
737-10 737Max スペシャルレポート
カタール衛星テレビ局アルジャジーラ(الجزيرة Al Jazeera)が737Maxの事故に関して、全体的にまとめた30分の動画が公開されています。
昨年〜今年インドネシアとエチオピアで起きた２件の737Max墜落事故から、3月の飛行停止処置、その後の動きを、被害者、パイロット、FAAに認定の裏を知る人たちの視点と、１年間に起きたことを判り易く、シンプルにまとめてあると思います。
360 Invictus シコルスキー社 軽攻撃偵察ヘリコプターRAIDER Xを発表
「RAIDER X™」がロッキードマーティン/シコルスキー(SIKORSKY(LMT))社から公開されました。
これでBELL社とSIKORSKY(LMT)社の2社からコンセプトが発表されたことになりますが、それ以外にBoeing社、AVX/L3社共同提案、Karem Aircraft社が提案する5社となっています。
今回発表されたRAIDER Xは、長年の開発、テスト、改良で培われた実証機X2のテクノロジーとS-97 Raider の技術を応用した機体であり、米陸軍のFARAプログラムに対する低リスクソリューションであると紹介されています。