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ボーイングKC-46A 貨物と人員輸送再開へ

　KC-46A空中給油・輸送機で不具合が発生したカーゴロックの対策に関して、米空軍はボーイング社の改修がなされたことで、同機の人員＆貨物輸送を再開することを許可しました。 米空軍は9月、今年から受領を開始したBoeing KC-46A 空中給油・輸送機(愛称はペガサス)に関して人員と貨物輸送を禁じる処置をとっていました。原因は運用テスト＆評価フライト中に発見された、貨物室床の積荷固定用ロックが勝手に解除される不具合が見つかった為です。
2019.12.23
AerospaceAFRLBoeingKC-46A空軍
737-7

737生産停止期間

先日の737MAX生産停止のニュース。 737の生産停止は今回が初めてではありません。1997年に25日間生産停止となりました。(機体最終組立が停止しましたが、部品生産は生産を続けました。) 2008年にはストライキで57日間停止しました。 しかし、機体の不具合では今回が初めてです。
2019.12.19
737-7737MAX737MAX10AerospaceBoeingFAA
737-10

ボーイング、来年1月から737MAXの生産停止

　ボーイングは、2件の墜落事故を起こした737MAXの運航再開が年明け以降になる見通しとなったことを受け、同機の生産を来年1月から一時停止すると16日に発表しました。 生産を停止する間、従業員のレイオフ(一時解雇)は行わないようです。 日本企業は三菱重工が主翼のインボード・フラップ、スバルが水平尾翼のエレベーター、ナブテスコが装備品としてアクチュエーター(飛行姿勢制御装置)を1機あたり8台製造しています。 以下はボーイング社のステートメント：
2019.12.17
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777X関連ニュース(Dec 16th 2019)

Boeing Orders & Deliveries update カンタス航空「プロジェクトサンライズ」 A350-1000選定 Boeing Orders & Deliveries update 先週ボーイングのウェブサイトのOrders & Deliveriesが更新されました。 777Xを見るとUnfilledとなっている引渡し予定数ですが、309となっています。前回の数値からかなり減ったのですが、Emirates Airline(エミレーツ航空)の発注分が前回の150機から115機となっています。
2019.12.16
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787

ボーイング787 初飛行から10年

　2019年12月15日で787初飛行から10年となります。2003年にコンセプトが発表され、当初は7E7と呼ばれていました。このプログラムでは多くの日本企業が参画し、機体の35％を製造しています。機体がロールアウトしたのは7月8日2007年で、お披露目は派手に行いましたが、当日機体を見た人は機体の胴体のつなぎ目は１インチほど隙間があり、空が見えていたなんていう嘘のような本当のような話もあったり、、、　当初は北京オリンピックに合わせて初飛行を目指しているような話もありましたが、遅れにおくれ初飛行は2009年年末になりました。初飛行の天候は雨でした。
2019.12.16
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737-10

ボーイングが737Maxの生産削減や停止のニュース

特にサプライズでもないですが、ニュースヘッドラインにあがっていたので。。。 米ボーイングは、2件の墜落事故を起こした「737MAX」の運航再開を巡る不透明感が高まる中、同型機の製造を休止または縮小することを検討している。16日にも結論を公表する可能性があると事情に詳しい関係者らが明らかにした。 と米紙ウォールストリート・ジャーナル(WSJ)が伝えています。
2019.12.16
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Aerospace

KC-46A 輸送・給油機　アップデート(Dec11th2019)

今回はこの(2)に関して、ブームオペレーターがブームと受油機との実際の距離の感覚がつかみにくいことから、ボーイングは解決策の１つとしてレーザー測距計を取り付けることを検討しているようです。これが上手くいけば、オペレーターにブームの先端の情報を更に与えることができるからです。現在、レーザー機器をどこにどの様に取り付けるか、配線に関しての取り回し等を検討しています。
2019.12.11
AerospaceAFRLBoeingKC-46AUSAF空軍航空宇宙
737MAX

ボーイングNMA、FSA、、、

　12月4日、米ユナイテッド航空（United Airlines）は3日、古くなったボーイング（Boeing）757-200型機と置き換えるために、エアバス（Airbus）A321XLR型機を50機注文したと発表しました。 一方で、以前から言われていたFSA(Future Small Airplane)と呼ばれる別の新しい機体に関してもアメリカ、ヨーロッパ、リース会社のオペレーターに対して、マーケット調査が行われています。この機体は、737Max8よりも大きく、180から210席ほどの規模の機体と言われています。737Max 10があるのにこの話が出てくるということは、737Maxの後継機開発する方向も探っていると思われます。
2019.12.09
737MAX737MAX10757767767-X767-XF777X787797A321neoXLRA321XLRA330-800neoAerospaceAIRBUSBoeingE195-E2FSAFuture Small AirplaneNMANMA-6NMA-7
737MAX

737Max再認定へ　一歩前進　(内容追加)

　FAAは現在飛行停止中の737MAX 8と9に関してのMMEL(Master Minimum Equipment List)をアップデート版のドラフトを発表しました。ウェブサイト上に掲載されており、30日間公開する事でコメント等を受け付けます。 https://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/mmel/ これは737Max飛行再開への動きの第一歩となります。
2019.12.07
737MAXAerospaceBoeingFAAMMEL
737MAX

新規製造737MAXのAC発行 FAA管理下へ

　FAA(米連邦航空局)は、特定の機体製造において客先引渡し前に製造者が機体の耐空証明(AC - Airworthiness Certificate)承認権限を付与されていましたが、737MAXに関して、FAAの管理下としました。 これまではFAAが本来持つ権限をボーイング社に付与し、特定の機体に関してボーイング社がその権限を有していましたが、取り上げられた形です。
2019.11.29
737MAXAerospaceAirworthiness CertificatesAirworthiness DirectiveBoeingFAA航空宇宙
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