Aerospace 海兵隊向けCH-53K 新たに7機製造
コネチカット州ストラットフォードにあるSikorsky Aircraft社は米国海兵隊向けにCH-53K King Stallion大型輸送ヘリコプターと統合アビオニクスシステムのLRIP(low-rate initial production)Lot 5で製造する7機に向けた部品の調達を開始しました。完了は2021年8月を予定しています。
Sikorsky
Aerospace 360 Invictus Bell社とSikorsky社案採用 FARAプロトタイプ製造
米陸軍はFVL計画の１つである将来型攻撃偵察機(FARA:Future Attack Reconnaissance Aircraft)に関して、2020年3月に2社を選出し試作機の製造フェーズへと進むにあたり、Bell社案とSikorsky案を採用することを決定しました。今後2社は、詳細デザインを完成させ、製造と飛行試験を行うフェーズへ進みます。その後、最終選定を行い2023年秋にはコンテスト勝者が決定する予定です。
360 Invictus FARA デザインコンセプト 各社まとめ
米陸軍の将来型攻撃偵察機(FARA:Future Attack Reconnaissance Aircraft)プログラム向けの機体コンセプトは全5社に絞られた中、ボーイング社以外の4社が機体デザインを公開しています。このサイトでも取り上げましたがまとめてみたいと思います。公開日順です。AVX Aircraft ＆ L3 Technologies teamBELLSikorsky(LMT)Karem AircraftBoeing
Aerospace ボーイング社FARA提案機体の詳細公開
ボーイングのホームページで詳細が公開された米陸軍FARA向けの機体に関してメモ。5社の中で一番最後の正式公開となりました。
360 Invictus ボーイング社FARA提案機体の動画
ボーイング社から米陸軍の将来型攻撃偵察機(FARA:Future Attack Reconnaissance Aircraft)プログラム向けのコンセプト機体の新しいティーザー動画が公開されました。先週？あたりの動画よりも詳しく見ることができます。
accident コービー・ブライアントの自家用S-76Bが墜落
NBAのスーパースターだったコービー・ブライアントさん(41)が26日、ロサンゼルス近郊での自家用ヘリコプターの墜落で、同乗していた13歳の娘らとともに亡くなりました。現役時代は、マイケル・ジョーダンさんの後継者として活躍し、名門のLAレーカーズに1996年に高卒の17歳で入団、その後2015～16シーズンまで20年間にわたりプレイし現役を引退したレジェンドの突然の悲報でした。
Aerospace SB>1 Defiant 飛行試験 100kt到達(動画)
公開された動画は1月13日に行われた飛行試験で30度バンク・ターンの後、100Knotsを越えた様子が収められています。(昨年10月時点では、)2020年第一四半期中に40ktづつ速度を上げながら、最終的に230ktを達成する計画です。NASAエイムズ研究センターでは、風洞モデルで250ktの風洞試験に成功しています。
Aerospace Sikorsky-Boeing SB-1 DEFIANT 試験飛行再開(動画)
シコルスキーSB>1デファイアント(シコルスキーとボーイング社で共同開発中の二重反転式ローターヘリコプタープロトタイプ機)の久々の飛行(４度目)の様子がアップされました。飛行は9月24日にフロリダ州ウェスト・パームビーチにあるシコルスキーの試験場で1時間のフライトが行われました。
360 Invictus シコルスキー社 軽攻撃偵察ヘリコプターRAIDER Xを発表
「RAIDER X™」がロッキードマーティン/シコルスキー(SIKORSKY(LMT))社から公開されました。これでBELL社とSIKORSKY(LMT)社の2社からコンセプトが発表されたことになりますが、それ以外にBoeing社、AVX/L3社共同提案、Karem Aircraft社が提案する5社となっています。今回発表されたRAIDER Xは、長年の開発、テスト、改良で培われた実証機X2のテクノロジーとS-97 Raider の技術を応用した機体であり、米陸軍のFARAプログラムに対する低リスクソリューションであると紹介されています。
360 Invictus Bell 360 Invictus 米陸軍将来攻撃偵察機FARAコンセプト公開(2020/2/5一部更新)
ベル社はニュースリリース、米陸軍の将来型攻撃偵察機(FARA:Future Attack Reconnaissance Aircraft)プログラム向けの機体コンセプトを公開しました。他の候補メーカーのコンセプトと比べるとコンベンショナルなデザインとなっています。来年競合2社に選ばれた場合、製造開始して初飛行は2022年の秋を目指しています。このBell 360 Invictusは、現在開発中で2015年に初飛行し飛行試験を現在も行なっているBell 525 Relentlessのローターシステム技術を使用するようです。Bell 525 Relentlessは陸上と沖合の油田との間の人員輸送を主な目的としている16人乗りの機体です。